Cận cảnh robot đào hầm xuyên núi trên cao tốc gần 24.000 tỉ đồng nối Nghệ An với Lào
Những ngày cuối tháng 10, dưới chân núi Đại Huệ, xã Kim Liên, Nghệ An, các thiết bị hiện đại như máy khoan, máy xúc và robot đào hầm hoạt động liên tục. Robot đang khoan phá từng lớp đất đá, mở đường xuyên qua núi, đánh dấu bước tiến quan trọng của dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Bối cảnh
Dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy dài khoảng 60km, với tổng mức đầu tư lên tới 23.940 tỉ đồng, nhằm kết nối trung tâm tỉnh Nghệ An với Khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy, hướng sang Lào. Đây là tuyến đường huyết mạch thúc đẩy giao thương, phát triển kinh tế khu vực biên giới và tạo điều kiện thuận lợi cho việc xuất nhập khẩu hàng hóa qua cửa khẩu.
Trong bối cảnh phát triển hạ tầng giao thông tại Việt Nam đang được đẩy mạnh, việc xây dựng các tuyến cao tốc hiện đại không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn nâng cao năng lực vận tải, góp phần thu hút đầu tư và phát triển vùng sâu vùng xa.
Diễn biến chính
Tại gói thầu XL01 do liên danh Tập đoàn Đèo Cả thực hiện, hơn 400 nhân sự và 117 máy móc thiết bị chuyên dụng được huy động để thi công các hạng mục đường, cầu và hầm. Đơn vị tổ chức 15 mũi thi công nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.
Ông Lê Thiên Thọ, Chỉ huy trưởng mũi thi công hầm phía Tây của Tập đoàn Đèo Cả, cho biết cửa hầm trái Đại Huệ đã được mở từ ngày 24 tháng 9. Đến ngày 20 tháng 10, đội thi công đã đào được khoảng 15m hầm xuyên núi.
Địa chất khu vực này khá phức tạp, với nhiều vị trí đá nứt nẻ, đòi hỏi phải áp dụng các phương pháp đào và gia cố phù hợp. Tùy theo điều kiện thực tế, đơn vị thi công kết hợp khoan, phá đá và có những đoạn phải sử dụng phương pháp nổ mìn để đảm bảo hiệu quả và an toàn. Công tác gia cố vòm hầm được thực hiện theo trình tự kỹ thuật nghiêm ngặt nhằm bảo vệ kết cấu hầm trong quá trình đào.
Theo thiết kế, hầm Đại Huệ gồm hai ống hầm độc lập, mỗi ống dài gần 500m, rộng gần 15m, phục vụ ba làn xe. Công tác trắc địa và đo đạc được tiến hành liên tục để kiểm soát chính xác hướng tuyến, kích thước hình học và các yêu cầu kỹ thuật theo thiết kế.
Trong khi cửa hầm trái đã được mở, tại vị trí hầm phải, nhà thầu đang tiến hành khoan nẹp và gia cố mái cơ, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để bắt đầu đào hầm. Dự kiến cửa hầm phải sẽ được mở vào cuối tháng 10.
Bên cạnh hầm Đại Huệ, các hạng mục cầu Đại Huệ và nền đường thuộc gói thầu XL01 cũng đang được triển khai với ba ca thi công liên tục. Nhà thầu chú trọng kiểm soát vật liệu, khối lượng khai thác, vận chuyển và tiếp nhận tại công trường nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng công trình.
Theo kế hoạch, hầm Đại Huệ phấn đấu thông hầm vào tháng 4 năm 2027 và hoàn thành toàn bộ hạng mục vào tháng 3 năm 2028.
Phân tích & Ý nghĩa
Dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy là một phần quan trọng trong mạng lưới giao thông chiến lược của tỉnh Nghệ An, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng biên giới với Lào. Việc sử dụng robot đào hầm hiện đại giúp tăng hiệu quả thi công, giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho công nhân trong điều kiện địa chất phức tạp.
Hầm Đại Huệ với quy mô lớn, phục vụ ba làn xe, sẽ giúp giảm thiểu thời gian di chuyển, tăng năng lực vận tải và góp phần giảm tải cho các tuyến đường hiện có. Điều này không chỉ có lợi cho người dân địa phương mà còn có ý nghĩa lớn đối với các doanh nghiệp vận tải và thương mại, đặc biệt là các hoạt động xuất nhập khẩu qua cửa khẩu Thanh Thủy.
Kết luận
Việc triển khai đào hầm xuyên núi Đại Huệ bằng robot trên cao tốc Vinh - Thanh Thủy đánh dấu bước tiến quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông của Nghệ An. Dự án hứa hẹn sẽ tạo ra cú hích mạnh mẽ cho phát triển kinh tế vùng biên giới, đồng thời nâng cao chất lượng và hiệu quả vận tải trong khu vực.
Hình ảnh từ bài viết
Hầm Đại Huệ trên cao tốc Vinh - Thanh Thủy đang được thi công trong những ngày tháng 10-2026 - Ảnh: DOÃN HÒA
Robot và máy móc chuyên dụng phục vụ thi công hầm Đại Huệ - Ảnh: DOÃN HÒA
Tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy có chiều dài gần 60km, đi qua 9 xã của tỉnh Nghệ An, với điểm đầu tại nút giao Hưng Tây, kết nối cao tốc Bắc - Nam và điểm cuối tại Khu kinh tế cửa khẩu Thanh Thủy, kết nối với nước Lào. Dự án có tổng mức đầu tư gần 24.000 tỉ đồng, được kỳ vọng mở ra không gian phát triển mới, tăng cường kết nối giao thương giữa Việt Nam và nước bạn Lào - Ảnh: DOÃN HÒA
Tại gói thầu XL01 do liên danh Tập đoàn Đèo Cả thực hiện, các nhà thầu huy động hơn 400 nhân sự, 117 máy móc, thiết bị và tổ chức 15 mũi thi công, triển khai các hạng mục đường, cầu và hầm - Ảnh: DOÃN HÒA
Theo thiết kế, hầm Đại Huệ gồm hai ống hầm độc lập, mỗi ống dài gần 500m, rộng gần 15m, phục vụ ba làn xe - Ảnh: DOÃN HÒA
Công tác trắc địa, đo đạc được thực hiện thường xuyên để kiểm soát hướng tuyến, kích thước hình học và các yêu cầu kỹ thuật theo thiết kế hầm Đại Huệ - Ảnh: DOÃN HÒA
Cửa hầm trái Đại Huệ bắt đầu được mở từ ngày 24-9. Đến ngày 20-10, đơn vị đã đào được khoảng 15m hầm. Đây là những mét đào đầu tiên, đặt nền móng cho quá trình thi công xuyên núi ở giai đoạn tiếp theo - Ảnh: DOÃN HÒA
Đất đá được đào ra từ hầm phục vụ công tác san lấp mặt bằng - Ảnh: DOÃN HÒA
Các lực lượng thi công dựng vỉ, gia cố mái hầm bằng sắt và bê tông - Ảnh: DOÃN HÒA
Theo kế hoạch, hầm Đại Huệ phấn đấu thông vào tháng 4-2027, hoàn thành hạng mục vào tháng 3-2028 - Ảnh: DOÃN HÒA
Cận cảnh robot đào hầm xuyên núi trên cao tốc gần 24.000 tỉ đồng nối Nghệ An với Lào