Giá xăng tăng cao thúc đẩy người Mỹ chuyển sang xe hybrid
Chỉ cần giá xăng tăng lên mức 4 đô la Mỹ mỗi gallon, tương đương khoảng 23 korun Séc mỗi lít, người Mỹ đã bắt đầu ưa chuộng xe hybrid hơn. Tại sao sự thay đổi này lại diễn ra nhanh chóng và ảnh hưởng như thế nào đến thị trường ô tô? Liệu đây có phải là dấu hiệu cho thấy sự dịch chuyển trong thói quen tiêu dùng xe hơi tại Mỹ?
Bối cảnh
Giá xăng dầu tại Mỹ đã tăng lên mức cao kỷ lục, với giá xăng đạt 4 USD mỗi gallon, tương đương khoảng 23 Kč mỗi lít. Đây là mức giá khiến nhiều người tiêu dùng phải cân nhắc lại phương tiện di chuyển của mình. Mỹ là nước tiêu thụ xăng dầu lớn nhất thế giới, và sự biến động giá nhiên liệu ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí sinh hoạt và lựa chọn xe cộ của người dân.
Trong bối cảnh đó, xe hybrid – loại xe sử dụng cả động cơ xăng và động cơ điện – trở nên hấp dẫn hơn vì tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành thấp hơn so với xe chạy hoàn toàn bằng xăng. Tuy nhiên, các hãng xe truyền thống của Mỹ như Ford, General Motors (GM) và Stellantis lại chưa cung cấp nhiều mẫu xe hybrid, khiến người tiêu dùng chuyển sang các thương hiệu châu Á như Hyundai, Kia, Toyota và Honda.
Diễn biến chính
Theo số liệu mới nhất, doanh số xe hybrid tại Mỹ trong tháng 9 năm nay tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước:
- Hyundai tăng 39%
- Kia tăng 152%
- Toyota tăng 29%
- Honda tăng 21%
Ngược lại, doanh số xe chạy hoàn toàn bằng điện (EV) lại giảm, một phần do việc kết thúc chính sách ưu đãi thuế 7.500 USD (tương đương 163.400 Kč) dành cho xe điện. Tesla, nhà sản xuất xe điện lớn nhất nước Mỹ, cũng báo cáo doanh thu quý III giảm 2%.
Trong quý III, Hyundai và Kia đã bán tổng cộng 506.200 xe tại Mỹ, tăng 5,4% so với năm trước. Trong khi đó, Ford – thương hiệu ô tô lớn thứ ba tại Mỹ – giảm 6,6% doanh số xuống còn 509.764 xe. Khoảng cách giữa Ford và hai hãng xe Hàn Quốc ngày càng thu hẹp, chỉ còn 3.564 xe. Điều này cho thấy sự chuyển dịch rõ rệt trong thị trường ô tô Mỹ, khi các hãng xe châu Á ngày càng chiếm ưu thế.
Trước đó, vào năm 2007, Ford đã mất vị trí thứ hai trên thị trường Mỹ vào tay Toyota. Các hãng xe truyền thống của Detroit đã suy yếu trong nhiều thập kỷ qua. Theo công ty Cox Automotive, các hãng xe châu Á đã bán hơn một nửa số xe mới tại Mỹ trong quý vừa qua, trong khi thị phần của các hãng Mỹ giảm xuống mức thấp kỷ lục.
Phân tích & Ý nghĩa
Sự tăng giá xăng đã tạo ra một cú hích mạnh mẽ cho thị trường xe hybrid tại Mỹ. Người tiêu dùng nhận ra rằng xe hybrid có thể đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày một cách tiện lợi và tiết kiệm hơn so với xe điện thuần túy, vốn đòi hỏi chi phí đầu tư ban đầu cao và phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc chưa phổ biến rộng rãi.
Đáng chú ý, các hãng xe Mỹ hiện chưa đầu tư mạnh vào dòng xe hybrid. Ford chỉ cung cấp một mẫu bán tải hybrid Maverick và đã ngừng sản xuất SUV hybrid Escape do doanh số giảm 85%. General Motors chỉ có phiên bản hybrid của xe thể thao Corvette, còn Stellantis (sở hữu Jeep và Chrysler) đang dần loại bỏ các mẫu plug-in hybrid tại Bắc Mỹ. Mặc dù các hãng này có kế hoạch tăng cường sản xuất xe hybrid, nhưng sự chuyển đổi này cần thời gian.
Trong khi đó, xe hybrid Trung Quốc không được bán chính thức tại Mỹ do mức thuế cao, nhưng lại được xuất khẩu sang châu Âu. Theo ủy viên thương mại EU Maroš Šefčovič, năm nay có thể có tới 800.000 xe hybrid Trung Quốc được nhập khẩu vào Liên minh châu Âu. Đây là một trong những kênh chính giúp các nhà sản xuất Trung Quốc thâm nhập thị trường châu Âu và cạnh tranh gay gắt với các hãng xe địa phương.
Thỏa thuận giữa EU và Trung Quốc về hạn ngạch nhập khẩu xe hybrid có hiệu lực trong bốn năm, với các giới hạn bắt đầu từ tháng 12. EU hy vọng thỏa thuận này sẽ giúp giảm hơn một nửa lượng xe hybrid Trung Quốc nhập khẩu, trong khi Trung Quốc xem đây là một khởi đầu mới trong quan hệ thương mại. Tuy nhiên, các nhà sản xuất châu Âu vẫn cáo buộc Trung Quốc có các hành vi thương mại không công bằng.
Kết luận
Giá xăng tăng cao đang thúc đẩy người Mỹ chuyển sang sử dụng xe hybrid, tạo cơ hội cho các thương hiệu xe châu Á phát triển mạnh tại thị trường Mỹ. Trong khi đó, các hãng xe truyền thống của Mỹ vẫn đang chậm chân trong cuộc đua này. Xu hướng này không chỉ thay đổi thị trường nội địa mà còn ảnh hưởng đến thương mại ô tô toàn cầu, khi xe hybrid Trung Quốc tìm đường sang châu Âu và tạo áp lực cạnh tranh cho các nhà sản xuất địa phương.
Giá xăng tăng cao thúc đẩy người Mỹ chuyển sang xe hybrid