Grab giải thích lý do tài xế nhận ít tiền khi chạy cuốc ngắn
Khách hàng trả hơn 37.000 đồng cho một chuyến GrabCar, nhưng tài xế chỉ nhận được chưa đầy 20.000 đồng. Tình trạng này khiến nhiều người thắc mắc vì sao cùng một ứng dụng, mỗi chuyến xe lại có mức khấu trừ khác nhau, đặc biệt là các cuốc ngắn. Grab mới đây đã có phản hồi chính thức về vấn đề này, đồng thời thừa nhận còn nhiều bất cập trong cách tính phí hiện tại.
Bối cảnh
Grab là một trong những nền tảng gọi xe công nghệ phổ biến tại Việt Nam và nhiều quốc gia khác. Từ năm 2024, Grab áp dụng chính sách phí sử dụng ứng dụng linh động, thay cho mức phí cố định trước đây. Điều này nhằm phản ánh chính xác hơn công sức tài xế bỏ ra cho từng chuyến xe, đồng thời điều tiết lượng xe và nhu cầu khách trên nền tảng. Tuy nhiên, chính sách này cũng gây ra nhiều thắc mắc, đặc biệt khi tài xế nhận được số tiền thực nhận thấp hơn nhiều so với giá khách trả, nhất là với các chuyến ngắn.
Vào ngày 5 tháng 11, sau khi Ủy ban Cạnh tranh quốc gia (thuộc Bộ Công Thương Việt Nam) vào cuộc rà soát chính sách giá và phí của Grab, doanh nghiệp đã có phản hồi chính thức gửi đến báo Tuổi Trẻ để làm rõ các vấn đề liên quan.
Diễn biến chính
Grab cho biết, phí sử dụng ứng dụng được tính linh động dựa trên nhiều yếu tố như quãng đường, thời gian tài xế di chuyển đến điểm đón, điều kiện thời tiết, tình trạng giao thông và cung cầu tại thời điểm khách đặt xe. Đây là cách tính nhằm phản ánh công sức thực tế của tài xế cho từng chuyến xe.
Trong hai năm áp dụng chính sách này, số lượng tài xế hợp tác với Grab đã tăng 76%. Đặc biệt, trong 8 tháng đầu năm 2026, tổng thu nhập của tài xế, bao gồm cả tiền thưởng, chiếm tới 71,6% tổng số tiền khách thanh toán. Phần còn lại là thuế Grab thu hộ và doanh thu của doanh nghiệp, trong đó một phần được dùng để chi thưởng cho tài xế và khuyến mãi thu hút khách hàng.
Tuy nhiên, tỷ lệ 71,6% này là con số tính chung cho toàn bộ nền tảng, bao gồm tiền thưởng, chứ không phải số tiền tài xế nhận được trên từng chuyến xe cụ thể. Đây cũng là điểm khiến nhiều tài xế băn khoăn, bởi họ quan tâm nhất là số tiền thực nhận sau mỗi cuốc xe và cách tính khoản chênh lệch giữa giá khách trả và tiền tài xế nhận được.
Grab cũng thừa nhận rằng cách tính phí linh động hiện nay chưa hoàn toàn minh bạch và thuận tiện cho tài xế khi theo dõi. Mối tương quan giữa phí thu từ tài xế và các khoản phí khách hàng phải trả chưa được tối ưu, dẫn đến việc một số chuyến, đặc biệt là cuốc ngắn, tiền thực nhận của tài xế thấp hơn mong đợi.
Để khắc phục, Grab đã đề xuất điều chỉnh nhiều chính sách với cơ quan quản lý, trong đó giảm mức phí sử dụng ứng dụng tối đa đối với GrabBike và GrabCar xuống còn 25% tổng tiền khách thanh toán, thay vì mức tối đa lần lượt là 28,76% và 28,28% trước đây. Từ ngày 10 tháng 11, tổng phần phí Grab được hưởng, gồm phí nền tảng và phí sử dụng ứng dụng, cũng được giới hạn tối đa 32% tiền khách trả, chưa bao gồm thuế và các khoản thu hộ.
Qua rà soát các chuyến xe từ năm 2024 đến nay, Grab ghi nhận khoảng 0,13% số chuyến có mức khấu trừ vượt 35%. Nguyên nhân được giải thích là do biến động cung cầu tại một số thời điểm hoặc lỗi thuật toán khiến mức phí vượt quá mức thiết lập của hệ thống.
Phân tích & Ý nghĩa
Chính sách phí sử dụng ứng dụng linh động của Grab phản ánh xu hướng mới trong ngành gọi xe công nghệ, nhằm cân bằng lợi ích giữa tài xế và khách hàng, đồng thời điều chỉnh theo tình hình thực tế như giao thông và cung cầu. Tuy nhiên, việc áp dụng cơ chế này cũng đặt ra thách thức về sự minh bạch và công bằng trong thu nhập của tài xế, nhất là với các chuyến ngắn vốn chi phí vận hành không giảm tương ứng.
Đối với cộng đồng người Việt tại Cộng hòa Séc và các nước EU, nhiều người làm tài xế xe công nghệ hoặc kinh doanh dịch vụ tương tự có thể gặp khó khăn khi thu nhập không ổn định và chi phí sinh hoạt tăng cao. Việc Grab giảm mức phí tối đa và giới hạn tổng phí thu được là tín hiệu tích cực, giúp tài xế có thu nhập thực nhận tốt hơn, giảm bớt áp lực tài chính. Đồng thời, điều này cũng ảnh hưởng đến chi phí dịch vụ gọi xe, có thể giúp khách hàng tiết kiệm hơn trong dài hạn.
Kết luận
Grab đã chính thức giải thích về cơ chế phí sử dụng ứng dụng linh động, đồng thời thừa nhận những bất cập trong cách tính phí hiện tại khiến tài xế nhận tiền thấp, đặc biệt với các chuyến ngắn. Doanh nghiệp đã đề xuất giảm mức phí tối đa và giới hạn tổng phí thu được nhằm hỗ trợ tài xế và tăng tính minh bạch. Đây là bước đi quan trọng trong việc cân bằng lợi ích giữa tài xế và khách hàng, đồng thời góp phần ổn định thị trường gọi xe công nghệ.
Hình ảnh từ bài viết
Grab thừa nhận cách tính phí sử dụng ứng dụng linh động còn bất cập, khiến tài xế khó theo dõi các khoản khấu trừ và tiền thực nhận sau mỗi chuyến xe - Ảnh: QUANG ĐỊNH
Grab giảm phí nền tảng từ 10-11 - Dữ liệu Ủy ban Cạnh tranh quốc gia
Grab giải thích lý do tài xế nhận ít tiền khi chạy cuốc ngắn