Ngập lụt cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất và hai dự án thoát nước đang chờ hoàn thành

Bối cảnh

Khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất là điểm giao thông quan trọng của TP.HCM, kết nối sân bay với các tuyến đường chính như Phạm Văn Đồng, Cộng Hòa. Tuy nhiên, do hệ thống thoát nước hiện tại không đáp ứng được lưu lượng mưa lớn, tình trạng ngập úng xảy ra thường xuyên, đặc biệt trong mùa mưa. Điều này không chỉ gây khó khăn cho người dân mà còn ảnh hưởng đến hoạt động kinh tế, vận tải và an toàn giao thông tại khu vực.

Hệ thống thoát nước hiện nay được thiết kế để chịu được lượng mưa tối đa là 85,3mm trong 3 giờ. Tuy nhiên, trận mưa chiều ngày 1 tháng 10 vừa qua tại trạm Dương Quảng Hàm đã lên tới 155,2mm kéo dài gần 3 giờ, vượt xa khả năng thiết kế, dẫn đến ngập úng cục bộ trên đường Trường Sơn với mực nước từ 0,1 đến 0,15m.

Diễn biến chính

Trong cuộc họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM chiều ngày 8 tháng 10, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết khi mưa lớn xảy ra, nước đọng trên đường gây ảnh hưởng đến tốc độ lưu thông và làm ùn ứ cục bộ tại khu vực cửa ngõ sân bay. Mặc dù nước rút hết trong thời gian mưa, nhưng tình trạng này vẫn gây nhiều phiền toái cho người dân và tài xế.

Để ứng phó với tình trạng này, Trung tâm Quản lý giao thông và Hạ tầng kỹ thuật TP.HCM thuộc Sở Xây dựng đã yêu cầu Công ty TNHH MTV Thoát nước đô thị TP.HCM tổ chức ứng trực, vớt rác tại các miệng thu nước, mở nắp hầm ga nhằm tăng khả năng thoát nước. Đồng thời, lực lượng chức năng phối hợp hướng dẫn giao thông, hạn chế xe cộ đi vào những khu vực đang ngập để giảm thiểu ùn tắc.

Về giải pháp lâu dài, TP.HCM đang triển khai hai dự án quan trọng nhằm tăng cường khả năng thoát nước quanh sân bay Tân Sơn Nhất:

• Dự án cải tạo kênh A41 do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Tân Sơn Nhất làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
• Dự án xây dựng hạ tầng cải tạo môi trường kênh Hy Vọng do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành vào năm 2029.

Những dự án này được kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể tình trạng ngập úng, giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thông và nâng cao chất lượng môi trường sống cho cư dân quanh khu vực sân bay.

Phân tích & Ý nghĩa

Tình trạng ngập nước tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất không chỉ là vấn đề kỹ thuật mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân và hoạt động kinh doanh tại TP.HCM. Khi mưa lớn vượt quá khả năng thiết kế của hệ thống thoát nước, nước đọng gây cản trở giao thông, làm tăng thời gian di chuyển và chi phí vận tải.

Đối với cộng đồng người Việt tại TP.HCM và các khu vực lân cận, đặc biệt là những người làm trong ngành dịch vụ, vận tải, hay kinh doanh nhỏ lẻ quanh sân bay, tình trạng này gây ra nhiều khó khăn trong công việc và sinh hoạt hàng ngày. Việc hai dự án thoát nước lớn đang được triển khai là tín hiệu tích cực, nhưng thời gian hoàn thành còn khá dài, đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng để đảm bảo tiến độ và hiệu quả.

Kết luận

Ngập úng tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất là hệ quả của lượng mưa vượt quá thiết kế hệ thống thoát nước hiện tại. Mặc dù các biện pháp ứng phó tạm thời được triển khai kịp thời, giải pháp bền vững vẫn nằm ở hai dự án cải tạo kênh A41 và kênh Hy Vọng, dự kiến hoàn thành trong các năm 2027 và 2029. Người dân và doanh nghiệp cần tiếp tục theo dõi tiến độ để chuẩn bị thích ứng với những thay đổi trong tương lai.

Hình ảnh từ bài viết

Chiều 7-10, dòng xe ken đặc hướng về sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh: HỮU DUY

Đường vào sân bay Tân Sơn Nhất ngập, hai dự án thoát nước bao giờ xong? - Ảnh 2.

Nguồn