Tài xế container và xe du lịch nói gì về ưu nhược điểm khi đi cao tốc và quốc lộ?

Bối cảnh

Ở Việt Nam, cao tốc và quốc lộ là hai loại đường chính phục vụ giao thông vận tải. Cao tốc là đường có nhiều làn xe, tốc độ giới hạn cao, ít điểm dừng, thường thu phí qua trạm. Quốc lộ là đường quốc gia, kết nối các tỉnh thành, có nhiều điểm dừng, tốc độ giới hạn thấp hơn và thường không thu phí hoặc phí thấp hơn. Việc lựa chọn tuyến đường ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận tải, thời gian di chuyển và an toàn giao thông.

Đặc biệt với xe container và xe tải hạng nặng, việc đi cao tốc hay quốc lộ còn liên quan đến quy định về thời gian lái xe, điểm dừng nghỉ, cũng như các mức phạt vi phạm giao thông như phạt nguội do chạy dưới tốc độ tối thiểu hoặc quá tốc độ.

Diễn biến chính

Theo chia sẻ của anh Trần Quốc Sơn, tài xế xe container tuyến Nam - Bắc, anh đã chuyển từ đi cao tốc sang quốc lộ khoảng 2 tháng do bị phạt nguội vì chạy dưới tốc độ tối thiểu trên cao tốc. Anh cho biết chi phí cầu đường khi đi quốc lộ khoảng 11 triệu đồng, trong khi đi cao tốc là 15 - 16 triệu đồng. Mặc dù phí cao tốc cao hơn, nhưng đây là khoản chi do doanh nghiệp chịu, còn tiền phạt vi phạm giao thông do tài xế tự chịu.

Về thời gian, đi cao tốc giúp rút ngắn đáng kể so với quốc lộ. Ví dụ, chở xe sầu riêng từ TP.HCM ra Lạng Sơn mất khoảng 48 - 50 giờ nếu đi quốc lộ, nhưng chỉ còn khoảng 32 giờ khi đi cao tốc. Về nhiên liệu, xe chạy cao tốc tiêu hao nhiều hơn do vận tốc và tải trọng lớn hơn, nhưng mức chênh lệch không quá lớn, chi phí tăng chủ yếu từ tiền vé cầu đường.

Điểm khác biệt lớn là quốc lộ có nhiều điểm dừng chân, quán ăn, nơi nghỉ ngơi thuận tiện cho tài xế, đặc biệt khi quá giờ lái xe theo quy định, tài xế có thể dừng bất kỳ đâu để nghỉ. Trong khi đó, trên cao tốc, các trạm dừng nghỉ cách nhau xa, tài xế phải chạy liên tục đến điểm dừng khẩn cấp mới được nghỉ, điều này gây khó khăn và nguy hiểm, nhất là với các đoạn cao tốc chỉ có 2 làn xe và 1 làn khẩn cấp như tuyến Phan Thiết - Dầu Giây.

Anh Sơn cũng cho biết các tài xế xe container rất có ý thức, nhưng lo ngại bị phạt nguội do vi phạm tốc độ tối thiểu ở các đoạn dốc. Xe nặng khi leo dốc không thể duy trì tốc độ tối thiểu nếu không tăng tốc trước đó, dẫn đến dễ bị camera ghi hình lỗi quá tốc độ.

Ngược lại, tài xế xe du lịch như anh Võ Hùng tại TP.HCM vẫn ưu tiên đi cao tốc vì nhanh, đường tốt và mang lại sự thoải mái cho hành khách. Mặc dù phí cao tốc cao hơn (khoảng 2 - 3 triệu đồng cho tuyến TP.HCM - Nha Trang so với 700.000 - 900.000 đồng khi đi quốc lộ), xe du lịch tiết kiệm nhiên liệu hơn do không phải dừng đỗ hay thay đổi tốc độ liên tục. Thời gian di chuyển trên cao tốc chỉ khoảng 5 tiếng, trong khi đi quốc lộ mất hơn 8 tiếng do qua nhiều khu dân cư và đường xấu.

Để tránh bị phạt nguội, tài xế xe du lịch thường chạy chậm hơn tốc độ cho phép một chút, ví dụ đoạn cho phép 90 km/h thì chạy 85 km/h. Các loại xe nhẹ như xe 16 chỗ hay xe giường nằm đời mới cũng dễ dàng đi cao tốc hơn xe tải nặng.

Phân tích & Ý nghĩa

Ông Lê Trung Tính, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô TP.HCM, phân tích mức phí cao tốc khác nhau tùy loại xe. Ví dụ, trên tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài khoảng 99 km, xe con và xe dưới 12 chỗ mất khoảng 100.000 - 200.000 đồng, xe khách lớn và xe tải từ 4 đến dưới 10 tấn mất khoảng 300.000 đồng, trong khi xe container hạng nặng và xe tải trên 18 tấn phải trả từ 500.000 đến 650.000 đồng.

Chi phí này ảnh hưởng trực tiếp đến giá thành vận tải và hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp vận tải. Doanh nghiệp phải cân nhắc giữa chi phí cao tốc và lợi ích về thời gian, an toàn, cũng như các rủi ro bị phạt nguội do vi phạm tốc độ tối thiểu.

Ông Tính cũng đề nghị cơ quan chức năng xác minh lại phản ánh về tình trạng xe tải hạng nặng đi chậm trên cao tốc, vì thực tế xe container thường không chạy tốc độ cao để đảm bảo an toàn, họ đi làn phải để tránh cản trở xe vượt.

Kết luận

Việc lựa chọn đi cao tốc hay quốc lộ của tài xế xe container và xe du lịch phụ thuộc vào nhiều yếu tố như chi phí, thời gian, an toàn và tiện lợi. Xe container thường chọn quốc lộ để tránh phạt nguội và thuận tiện nghỉ ngơi, dù mất nhiều thời gian hơn và tốn nhiên liệu. Trong khi đó, xe du lịch ưu tiên cao tốc vì nhanh, êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Mức phí cao tốc khác nhau rõ rệt giữa các loại xe, ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận tải và kinh doanh.

Hình ảnh từ bài viết

Nhiều nguyên nhân khiến tài xế chọn quốc lộ thay vì cao tốc - Ảnh: NGUYỄN YÊN

Có phải tài xế chọn quốc lộ vì 'rẻ' hơn cao tốc? - Ảnh 2.

Chi phí và những lựa chọn khiến tài xế chọn quốc lộ hay cao tốc - Ảnh minh họa: AI hỗ trợ

So sánh cao tốc và quốc lộ, vì sao xe du lịch chọn cao tốc - Ảnh minh họa: AI hỗ trợ

Chuyên gia đề xuất các giải pháp "kéo" xe về với cao tốc - Ảnh: NGUYỄN YÊN

Nguồn