Vòng xoáy thu nhập khiến tài xế công nghệ khó rời nghề

2026-09-19

Vòng xoáy thu nhập khiến tài xế công nghệ khó rời nghề

Thu nhập từ 15 đến 20 triệu đồng mỗi tháng là con số hấp dẫn với nhiều tài xế công nghệ, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế hiện nay. Tuy nhiên, để đạt được mức thu nhập này, họ phải đánh đổi bằng thời gian làm việc kéo dài gấp đôi so với công việc bình thường, đồng thời phải chịu các chi phí như xăng xe, hao mòn phương tiện và thiếu các quyền lợi an sinh xã hội. Điều gì khiến họ vẫn gắn bó với nghề dù áp lực không nhỏ?

Vòng xoáy thu nhập khiến tài xế công nghệ khó bỏ nghề

Bối cảnh

Trong những năm gần đây, dịch vụ gọi xe công nghệ phát triển mạnh mẽ tại các thành phố lớn như TP HCM, thu hút nhiều lao động trẻ tham gia. Các hãng như Be, GrabBike đã trở thành lựa chọn phổ biến cho người tìm việc nhờ điều kiện đầu vào dễ dàng và khả năng tự do về thời gian. Tuy nhiên, công việc này không phải lúc nào cũng ổn định và có nhiều thách thức về thu nhập cũng như quyền lợi.

Đặc biệt, tài xế xe công nghệ thường không được hưởng các chế độ bảo hiểm xã hội đầy đủ như lao động chính thức, đồng thời phải tự chi trả các chi phí vận hành như xăng xe, bảo dưỡng phương tiện. Điều này tạo nên một vòng xoáy thu nhập mà nhiều người khó thoát ra.

Diễn biến chính

Anh Nguyễn Ngọc Luân, 32 tuổi, tài xế xe hai bánh hãng Be tại TP HCM, chia sẻ rằng anh từng làm việc trong kho đông lạnh nhưng đã chuyển sang chạy xe công nghệ gần ba năm nay vì thu nhập cao hơn và thời gian linh hoạt hơn. Anh thường bật ứng dụng từ 5h sáng đến 22h tối để có thể kiếm được khoảng 15 triệu đồng mỗi tháng sau khi trừ các chi phí.

Luân cho biết, để đạt được thu nhập này, anh phải làm việc gần gấp đôi thời gian so với công việc trước đây. Tuy nhiên, anh vẫn chưa thể bỏ nghề vì thu nhập tiền mặt rõ ràng và khả năng tự do quyết định giờ làm khiến anh tiếp tục gắn bó.

Tương tự, anh Thế Lâm, 27 tuổi, tài xế GrabBike, cũng từng thử nhiều công việc khác nhau nhưng cuối cùng vẫn chọn chạy xe công nghệ vì mức lương khởi điểm hấp dẫn và thời gian làm việc linh hoạt. Anh đã đầu tư 50 triệu đồng để đổi từ xe xăng sang xe điện nhằm giảm chi phí nhiên liệu và duy trì nghề.

Ông Phạm Mi Sên, Phó chủ tịch Nghiệp đoàn xe ôm công nghệ Bình Tân, nhận định công việc này thu hút nhiều lao động do điều kiện đầu vào gần như không đòi hỏi và những chương trình thưởng hấp dẫn dành cho tài xế mới. Tuy nhiên, thu nhập cao chỉ xuất hiện không thường xuyên và nhiều tài xế phải làm việc rất nhiều giờ để bù đắp phần thiếu hụt.

Nghiên cứu của Viện Nghiên cứu Đời sống xã hội trên hơn 200 tài xế xe hai bánh tại TP HCM cho thấy, thu nhập bình quân của tài xế toàn thời gian là khoảng 11,07 triệu đồng mỗi tháng, sau khi trừ chi phí còn lại 9,29 triệu đồng. Để đạt được mức này, họ phải làm trung bình hơn 11 giờ mỗi ngày và gần như không có ngày nghỉ.

Khảo sát khác của Trung tâm Tư vấn và hỗ trợ người lao động Công đoàn TP HCM cũng ghi nhận 93,6% tài xế xem chạy xe là công việc chính và 35,5% làm trên 10 giờ mỗi ngày. Nhiều người phải chạy 13-15 tiếng mỗi ngày để đạt thu nhập khoảng 15 triệu đồng, gần như không có thời gian nghỉ ngơi.

Phân tích & Ý nghĩa

PGS.TS Nguyễn Đức Lộc, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Đời sống xã hội, phân tích rằng mặc dù trên giấy tờ thu nhập của tài xế công nghệ có thể cao hơn nhiều công việc phổ thông khác, nhưng nếu tính đủ thời gian làm việc, công sức và chi phí phát sinh, số tiền thực tế còn lại không cao. Tuy nhiên, mức thu nhập này vẫn đáp ứng được ngưỡng sinh tồn của nhiều người, đặc biệt trong bối cảnh chi phí sinh hoạt ngày càng tăng.

Khác với công việc hưởng lương tháng cố định, tài xế có thể thấy rõ số tiền kiếm được trong ngày, điều này tạo ra sự hấp dẫn và khó từ bỏ nghề. Việc nhận tiền gần như hàng ngày giúp họ trang trải các khoản chi tiêu trước mắt, nhưng cũng khiến họ phụ thuộc vào nguồn thu nhập này và khó chấp nhận khoảng trống thu nhập nếu nghỉ việc.

Ông Phạm Mi Sên cũng nhận định rằng nhiều tài xế muốn bỏ nghề nhưng không có cơ hội thực hiện vì đã phụ thuộc vào thu nhập từ ứng dụng. Đây là một vòng xoáy khó thoát, khi áp lực tài chính và thiếu lựa chọn công việc khác khiến họ tiếp tục gắn bó với nghề dù biết những hạn chế.

Kết luận

Vòng xoáy thu nhập của tài xế công nghệ là một thực trạng đáng chú ý trong thị trường lao động hiện nay. Mức thu nhập hấp dẫn đi kèm với áp lực thời gian, chi phí và thiếu quyền lợi an sinh khiến nhiều người khó rời bỏ nghề. Hiểu rõ những khó khăn này giúp cộng đồng và các cơ quan chức năng có thể tìm ra giải pháp hỗ trợ phù hợp cho nhóm lao động đặc thù này.